01 maio 2011

Coqueiral - caminho por terra após Santana (54 Km)

Grau de dificuldade: 4 (de 1 à 5, sendo 1 o mais fácil)
Distância: 27 Km parcial até o destino (inicio no trevo para Santana da Vargem)
Caminho: estrada asfalto/terra
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Uma alternativa pra quem deseja pedalar sentido Coqueiral sem ter que pegar a rodovia estreita e sem acostamento (cerca de 8 km) que liga a cidade até a BR-265, e nem a própria BR-265, pode optar por, chegando em Santana da Vargem , entrar por uma estrada de terra até Coqueiral.

O caminho é saindo por asfalto de Três Pontas sentido Santana da Vargem, por uma rodovia larga e com acostamento, e depois de Santana é que pega-se a estrada por terra.

O trecho de estrada por terra é bem conservado (cerca de 11 Km), mas possui longas elevações. A vista da estrada é bonita, permitindo enxergar belas paisagens! Ela inicia-se ao lado de um pesqueiro, que fica em frente aos silos da empresa SAAG na saída de Santana da Vargem com sentido à Nepomuceno. O caminho é bem tranquilo, pois possui apenas um entroncamento de estradas que pode confundir, de resto, é só seguir pela estrada principal que logo se chega ao trevo de entrada da cidade de Coqueiral.

Resumo: é bom pra variar os caminhos para destinos já conhecidos!

Estrada boa... mesmo com barro!

Trecho de descida sentido Coqueiral

Trevo de chegada em Coqueiral

Trevo em Coqueiral e saída por terra à direita


05 abril 2011

Capão Alto - Córrego do Ouro (58 Km)

Grau de dificuldade: 4 (de 1 à 5, sendo 1 o mais fácil)
Distância:  29 Km parcial até o destino (inicio na saída por terra p/ Pontalete)
Caminho: estrada terra
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Pra quem gosta de um belo cicloturismo esse destino é imperdível!

A capelinha situada no alto de um monte à beira das águas de furnas, na região chamada "Capão Alto", surpreende pela beleza proporcionada pela ampla vista da represa de furnas, que parece rodeá-la com suas águas cristalinas. Além de permitir enxergar bem longe! Dá pra ver toda a cidade de Fama, a Serra de Três Pontas, Serra da Boa Vista, Serra de Campos Gerais e Serra da Boa Esperança. Imagino que de noite a vista das luzes de algumas cidades próximas deve proporcinar uma linda vista!

Vamos ao caminho... Saindo de Três Pontas sentido ao Pontalete até a Escola Municipal Agrícola, pega-se a estrada à direita sentido Córrego do Ouro por mais uns 10 km. À uns 4 km antes de Córrego do Ouro é que começam os desvios onde deve-se prestar atenção (mapa abaixo).

10 março 2011

Dica: Bicicletas na rodovia (pedal seguro)


           Efetuar treinos, passeios e até uma breve passagem com a bike por rodovias exige do ciclista atenção extra. O risco é sem dúvida bem maior do que pedalar por estradas de terra e na cidade, devido à alta velocidade dos veículos (carros, motocicletas, caminhões) que se cruzam pelo caminho. Muitas vezes, mesmo trafegando no acostamento, e no sentido correto do trânsito, a rajada de vento causada por caminhões em alta velocidade pode desequilibrar, ou simplesmente assustar um ciclista desatento, causando quedas ou o risco de ser "sugado" para dentro da pista e ser atropelado por outros veículos.

Algumas dicas de segurança são:
- Evitar o uso de fones de ouvido ou música alta em celulares durante o pedal, pois pode abafar o som de algum veículo se aproximando ou mesmo buzinando pra você por algum motivo.
- Estar sempre atento ao trânsito; em rodovias de mão dupla e estreitas, uma simples ultrapassagem de veículos vindo na direção contrária pode gerar altos riscos para um ciclista... Mesmo trafegando no acostamento.
- Equipamento indispensável sempre: capacete, luvas e óculos.
- Adesivos refletores ajudam muito à chamar atenção dos motoristas, até durante o dia.
- Pedalar sempre no sentido do trânsito.
- Evite pedalar lado-à-lado com outro ciclista.
- Faróis, lanternas e piscas ajudam bastante. 
- Tempo chuvoso torna o asfalto escorregadio, evite trafegar sobre as faixas de sinalização (nos cantos da pista ), elas viram verdadeiras armadilhas em caso de manobras bruscas. Melhor ainda, se possível, evite trafegar durante a chuva, a visibilidade dos motoristas se torna muito reduzida, podendo não perceber o ciclista à sua frente!
- Cuidado com os entroncamentos entre a rodovia e estradas rurais. Veículos podem surgir de repente não dando tempo para desviar, mantenha-se atento!
- Mantenha distância de pessoas caminhando no acostamento. Elas podem não perceber a aproximação do ciclista e se assustarem, pulando inclusive no sentido da bicicleta, causando sérios acidentes.
- Caso esteja pedalando com outros ciclistas, é importante a comunicação entre todos sobre a aproximação dos veículos, buracos, pessoas e animais pelo caminho.
- Treine olhar para trás sem alterar o curso retilíneo da bicicleta.
- Nunca pedale à noite por rodovias sem o uso de lanternas, faróis e equipamentos com refletores em roupas, rodas e onde mais for possível.
- Em trevos, respeite a sinalização como se fosse um veículo automotivo, realizando as manobras corretas. Isso reduz em muito a possibilidade de acidentes!
- Em algumas rodovias (ou trechos) é proibido o tráfego de bicicletas. Portanto, observe atentamente a sinalização.
- Antes de desviar de buracos, animais mortos e objetos no acostamento, diminua a velocidade e observe se não há aproximação de algum veículo.
- O asfalto é um tapete para se alcançar altas velocidades, porém lembre-se: as quedas nele são muito mais doloridas e perigosas! Portanto prudência!

Dicas para rendimento:
- Pedalar com outros ciclistas em fila, utilizando e revezando o vácuo no vento realizado pelo ciclista da dianteira. Isso ajuda numa economia de energia de até 30% nos ciclistas da traseira.
- A melhor opção de bike para rodovia é uma speed.
- Se for pedalar com uma MTB, utilizar pneus próprios para asfalto: finos e lisos
- A aerodinâmica do ciclista ajuda à diminuir bastante o atrito com o vento.
- Travar a suspensão (em caso de MTB).

© Foto AP. Motorista bêbado joga veículo contra o grupo de ciclistas em uma rodovia no México.
Um ciclista morreu e nove ficaram feridos ao serem atingidos por um motorista bêbado, no dia 01/06,/2008 durante uma competição de ciclismo em Matamoros, no México, na fronteira com os Estados Unidos. O motorista, que foi identificado como Jesse Campos, 32 anos, jogou o veículo contra o grupo de ciclistas em uma rodovia. Alejandro Álvarez, 30 anos, morreu na hora. Os nove feridos foram levados a hospitais de Matamoros. Um fotógrafo amador registrou a incrível imagem do acidente.

01 março 2011

Opnião sobre produtos: Farol para bike Magic Shine P7 900 Lumens


Somente quem já experimentou sabe como é bom! Sair para pedalar à noite é algo bem diferente e desafiador!
Em noites quentes da primavera e verão então...! É pura diversão!
Escolher dias em que a lua está cheia ajuda muito... Dependendo do local (caminhos limpos, sem buracos, nem trânsito) dá até pra arriscar andar com luzes apagadas (mesmo sem iluminação pública!).
A clima noturno e o silêncio nos traz uma sensação de paz e tranquilidade inigualáveis!
Mas a maioria dos locais que se pedala (principalmente à noite) infelizmente não são tão seguros e tranquilos como desejamos... E mesmo dentro da cidade a iluminação pública precária, e as ruas nem sempre em boas condições, não permitem um passeio tranquilo e seguro... Portanto uma boa lanterna ou farol é necessário para trafegar por todos os tipos de terreno.
Tive a oportunidade de testar algumas lanternas, mas o melhor que já usei (e uso atualmente) é o farol da Magic Shine 900 Lumens P7 (HA-III Cree SSC P7-C (SXO) 5-Mode 900-Lumen LED Bike Light Set).
http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.30864~ r.37135406

Ele possui uma luz branca que, em "farol alto" realmente chega nos 900 Lumens, o que é difícil, pois a maioria que se diz nesta potência não chega nem na metade!
A iluminação realmente é sensacional! Comparável à um bom farol de moto! Proporcionando um alto fator de segurança para os pedais noturnos.

A duração da bateria, nos testes que executei, todos com no máximo 2 horas de duração, foi satisfatória, isto é, cumpriu o prometido... É que nas especificações diz que dura 3 horas no farol alto (900 Lumens) e 4,5 horas no baixo (500 Lumens). E ele possui na traseira do farol um botão luminoso, que além de permitir trocar os modos (farol alto/baixo/SOS) ele também mostra através de cores o estado da bateria (verde=bom/vermelho=acabando). E nos meus pedais noturnos em torno de 2 horas ele sempre ficou no verde... OBS: uso somente no farol alto e sempre recarrego a bateria antes de sair!
Em questão à dimensões e peso, até que se pode dizer que é leve e pequeno, tamanha à sua eficácia! O farol fixo no guidão ocupa bem pouco espaço e é fixado com argolas de borracha, e a bateria, que fica armazenada dentro de uma pequena embalagem de nylon, é fixada na mesa do guidão através de fitas de velcro. Fica bem firme. E a conexão entre farol e bateria e feita através de um pequeno cabo.
As argolas para a fixação do farol no guidão, vem em 2 tamanhos diferentes, permitindo adaptar-se bem em qualquer medida atualmente utilizada nas bikes.
O farol, devido à potência, esquenta bastante. Portanto, se a bike for permacer parada durante certo tempo convém desligá-lo para evitar o superaquecimento e até a queima do farol! Quando trafegando, as re-entranças de ar permitem uma boa ventilação do conjunto, evitando o superaquecimento.
Vem também com uma fonte bivolt recarregadora da bateria em tomadas comuns.
Alguns kit's vêem também com o suporte para fixar no capacete, podendo assim variar a altura e iluminar todo o campo de visão necessário, de acordo com a movimentação da cabeça.



Quanto ao preço, no Mercado Livre, no dia em que pesquisei, girava em torno de R$ 300,00 (fora o frete!). Mas há outras alternativas de compra, pra quem não se importa com o tempo de espera pra chegar o produto, pode se optar por sites estrangeiros (Made in China) tipo o DealExtreme , que oferece o produto por preços bem mais razoáveis (em torno de U$80,00) e com frete grátis para o Brasil. Já adiquiri vários produtos deste site e nunca tive problemas. Na minha opnião é muito confiável! Demora entre 15 à 30 dias para chegar.

Mas acho que vale à pena! Pra se ter uma idéia da potência, já aconteceu de veículos que estavam vindo na direção oposta piscarem o farol pedindo pra mim abaixar o meu! Incrível né?! Dá até gosto de pedalar à noite!

No Youtube está cheio de vídeos com exibições deste farol... Alguns exemplos abaixo:







15 fevereiro 2011

Fama (70 Km)

Grau de dificuldade: 4 (de 1 à 5, sendo 1 o mais fácil)
Distância:   35 Km parcial até o destino (inicio na saída por terra p/ Pontalete)
Caminho: estrada terra
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Fama é uma cidade localizada à beira da represa de Furnas e destino de muitos turistas no verão, principalmente na época de carnaval.

Como todas as cidades que beiram a represa, a beleza e lazer proporcionada pelas águas são os principais atrativos e ressalta a vantagem de escolher esse percurso.

Saindo de Três Pontas pelo estradão sentido Pontalete, segue-se por aproximadamente 15 km até a entrada à direita, junto à "Escola Municipal Agrícola" sentido Córrego do Ouro.

A estrada até Córrego do Ouro, cerca de 15 Km, é larga e muito bem conservada, transitável até em dias bem chuvosos. Chegando lá, basta atravessar a cidade e seguir direto por uma estrada (+ 6 km) que desemboca direto no ponto da balsa, onde é só atravessar que já estamos em Fama.

A balsa não cobra pra atravessar ciclistas e pedestres... À menos que não haja nenhum automóvel para a travessia e vc esteja com pressa... Aí são 10 reais! Mas o movimento em geral é grande e compensa a espera.

02 fevereiro 2011

Serra de Três Pontas - trilha pelas Bananeiras (28 Km)

Grau de dificuldade: 4 (de 1 à 5, sendo 1 o mais fácil)
Distância: 14 Km parcial até o destino (inicio no trevo para Santana da Vargem)
Caminho: estrada terra
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Mais uma boa opção pra quem já desbravou todas as alternativas de caminhos pro alto da Serra de Três Pontas, essa trilha que atravessa pela região das "Bananeiras" se destaca pelo visual que proporciona da serra e por belos trechos de trilhas entre árvores e beirando córregos

Saindo de Três Pontas pela estrada da "Faxina" com sentido à Carmo da Cachoeira, chega-se até a região das "Bananeiras" por um estradão muito bem conservado e por vezes até com bastante movimento de veículos, devido à quantidade de grandes fazendas nos arredores.

Somente saímos da estrada principal na região das "Bananeiras", quando se chega em uma escola beirando a estrada. Daí pra frente segue-se por uma estradinha que vai se afunilando cada vez mais até passar para um estreito trilho por entre a mata, córregos e pedras.

Ao se atingir o alto da Serra ainda tem-se muito o que pedalar (os 14 Km deste caminho são somente até uma das várias elevações da serra), pelo menos pra quem tem por objetivo chegar até o Cruzeiro no ponto mais alto. E pedalar no alto da serra não é pra qualquer um! São vários trechos bem íngremes, com muitas pedras soltas e valas.

01 janeiro 2011

Santa de Ilicínea (80 Km)

Grau de dificuldade: 4 (de 1 à 5, sendo 1 o mais fácil)
Distância: 40 Km parcial até o destino (inicio em Boa Esperança)
Caminho: estrada asfalto/terra
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Ótimo pedal pra ser realizado principalmente no feriado de "Nossa Senhora Aparecida" em 12 de outubro, quando muitos romeiros se dirigem até o local para rezar e pagar promessas. Nesta data também muitos ciclistas das cidades da região enfrentam diferentes distâncias até a Santa, localizado no alto da Serra do Serrote, bem próxima da cidade de Ilicínea.

11 dezembro 2010

Carmo da Cachoeira por terra (74 Km)

Grau de dificuldade: 5 (de 1 à 5, sendo 1 o mais fácil)
Distância:  37 Km parcial até o destino (inicio no trevo para Santana da Vargem)
Caminho: estrada terra

Carmo da Cachoeira é uma pequena cidade situada "às margens" da rodovia Fernão Dias (BR-381).  Faz fronteira com Três Pontas no lado leste do município, próximo à Serra de TP.

O caminho para Carmo da Cachoeira passa pela mesma estrada de terra que nos leva ao caminho principal sentido à Serra de TP, saindo pelo trevo sentido Santana. A estrada é muito boa em grande parte do caminho (principalmente dentro do município de Três Pontas), após entrar no município de Carmo da Cachoeira ela afunila em alguns trechos, possui mais curvas e longos trechos de subidas e descidas acentuadas, o que torna o rendimento do pedal um pouco mais lento. Mas devido ao primeiro trecho do caminho ser muito bom, e com poucas elevações, dá pra tirar o atraso e alcançar uma boa média de velocidade.

Há também poucas, ou quase nenhuma bifurcação pelo caminho, tornando difícil errar o trajeto. Somente próximo à saída de Três Pontas é que se deve tomar o cuidade de pegar a estrada sentido à direita, mas lá também é bem sinalizado e difícil de errar. No restante os entroncamentos são difíceis de confundir.

05 dezembro 2010

Três Corações (120 km)

Grau de dificuldade: 5 (de 1 à 5, sendo 1 o mais fácil)
Distância: 60 Km parcial até o destino (inicio trevo para Varginha)
Caminho: estrada asfalto
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Três Corações, muito lembrada por ser a cidade natal do Pelé, está situada às margens da rodovia BR-381, a Fernão Dias. Possui população estimada em 80 mil habitantes, é uma cidade agradável e de população bastante acolhedora.
Saindo de Três Pontas pelo trevo da MG-167, sentido Varginha, como já descrito noutro post (aqui), esta estrada é bem movimentada, sinuosa e sem acostamentos. O melhor seria encará-la aos domingos ou feriados.

Chegando em Varginha, pega-se a rodovia do contorno, onde já sai direto na rodovia sentido Três Corações. Esse trecho, até chegar na Fernão Dias, é um pouco menos sinuoso, e possui um bom acostamento, permitindo um pedal mais tranquilo, apesar de bem movimentada.

01 novembro 2010

Cristo na Serra de Campos Gerais (86 Km)

Grau de dificuldade: 5 (de 1 à 5, sendo 1 o mais fácil)
Distância:  43 Km parcial até o destino (inicio na saída por terra p/ Campos Gerias)
Caminho: estrada terra
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Um destino que não pode ser desprezado por aqueles ciclistas que gostam de testar seus limites!

A serra fica bem ao lado da cidade de Campos Gerais (aproximadamente uns 5 km) e o acesso por uma estrada bem cuidada que vai ziguezagueando a encosta nos leva aos 1250 metros de altitude, encontrando no ponto mais alto uma bela estátua do Cristo Redentor voltada para a cidade e toda a bela paisagem, onde se pode observar uma boa parte das águas de furnas e cidades próximas.

O caminho, saindo de Três Pontas pela estrada de terra principal sentido à Campos Gerais, é bem cuidado, possui alguns trechos de elevações acentuadas, como não poderia deixar de ser em nossa região montanhosa, mas permite deslanchar bem tanto na ida quanto na volta.