Dica: Bicicletas na rodovia (pedal seguro)

           Efetuar treinos, passeios e até uma breve passagem com a bike por rodovias exige do ciclista atenção extra. O risco é sem dúvida bem maior do que pedalar por estradas de terra e na cidade, devido à alta velocidade dos veículos (carros, motocicletas, caminhões) que se cruzam pelo caminho. Muitas vezes, mesmo trafegando no acostamento, e no sentido correto do trânsito, a rajada de vento causada por caminhões em alta velocidade pode desequilibrar, ou simplesmente assustar um ciclista desatento, causando quedas ou o risco de ser "sugado" para dentro da pista e ser atropelado por outros veículos.

Algumas dicas de segurança são:

- Evitar o uso de fones de ouvido ou música alta em celulares durante o pedal, pois pode abafar o som de algum veículo se aproximando ou mesmo buzinando pra você por algum motivo.

- Estar sempre atento ao trânsito; em rodovias de mão dupla e estreitas, uma simples ultrapassagem de veículos vindo na direção contrária pode gerar altos riscos para um ciclista... Mesmo trafegando no acostamento.

- Equipamento indispensável sempre: capacete, luvas e óculos.

- Adesivos refletores ajudam muito à chamar atenção dos motoristas, até durante o dia.

- Pedalar sempre no sentido do trânsito.

- Evite pedalar lado-à-lado com outro ciclista.

- Faróis, lanternas e piscas ajudam bastante. 

- Tempo chuvoso torna o asfalto escorregadio, evite trafegar sobre as faixas de sinalização (nos cantos da pista ), elas viram verdadeiras armadilhas em caso de manobras bruscas. Melhor ainda, se possível, evite trafegar durante a chuva, a visibilidade dos motoristas se torna muito reduzida, podendo não perceber o ciclista à sua frente!

- Cuidado com os entroncamentos entre a rodovia e estradas rurais. Veículos podem surgir de repente não dando tempo para desviar, mantenha-se atento!

- Mantenha distância de pessoas caminhando no acostamento. Elas podem não perceber a aproximação do ciclista e se assustarem, pulando inclusive no sentido da bicicleta, causando sérios acidentes.

- Caso esteja pedalando com outros ciclistas, é importante a comunicação entre todos sobre a aproximação dos veículos, buracos, pessoas e animais pelo caminho.

- Treine olhar para trás sem alterar o curso retilíneo da bicicleta.

- Nunca pedale à noite por rodovias sem o uso de lanternas, faróis e equipamentos com refletores em roupas, rodas e onde mais for possível.

- Em trevos, respeite a sinalização como se fosse um veículo automotivo, realizando as manobras corretas. Isso reduz em muito a possibilidade de acidentes!
- Em algumas rodovias (ou trechos) é proibido o tráfego de bicicletas. Portanto, observe atentamente a sinalização.
- Antes de desviar de buracos, animais mortos e objetos no acostamento, diminua a velocidade e observe se não há aproximação de algum veículo.
- O asfalto é um tapete para se alcançar altas velocidades, porém lembre-se: as quedas nele são muito mais doloridas e perigosas! Portanto prudência!

Dicas para rendimento:

- Pedalar com outros ciclistas em fila, utilizando e revezando o vácuo no vento realizado pelo ciclista da dianteira. Isso ajuda numa economia de energia de até 30% nos ciclistas da traseira.

- A melhor opção de bike para rodovia é uma speed.

- Se for pedalar com uma MTB, utilizar pneus próprios para asfalto: finos e lisos

- A aerodinâmica do ciclista ajuda à diminuir bastante o atrito com o vento.

- Travar a suspensão (em caso de MTB).

© Foto AP. Motorista bêbado joga veículo contra o grupo de ciclistas em uma rodovia no México.

Um ciclista morreu e nove ficaram feridos ao serem atingidos por um motorista bêbado, no dia 01/06,/2008 durante uma competição de ciclismo em Matamoros, no México, na fronteira com os Estados Unidos. O motorista, que foi identificado como Jesse Campos, 32 anos, jogou o veículo contra o grupo de ciclistas em uma rodovia. Alejandro Álvarez, 30 anos, morreu na hora. Os nove feridos foram levados a hospitais de Matamoros. Um fotógrafo amador registrou a incrível imagem do acidente.

Opnião sobre produtos: Farol para bike Magic Shine P7 900 Lumens

Somente quem já experimentou sabe como é bom! Sair para pedalar à noite é algo bem diferente e desafiador!

Em noites quentes da primavera e verão então...! É pura diversão!

Escolher dias em que a lua está cheia ajuda muito... Dependendo do local (caminhos limpos, sem buracos, nem trânsito) dá até pra arriscar andar com luzes apagadas (mesmo sem iluminação pública!).

A clima noturno e o silêncio nos traz uma sensação de paz e tranquilidade inigualáveis!

Mas a maioria dos locais que se pedala (principalmente à noite) infelizmente não são tão seguros e tranquilos como desejamos... E mesmo dentro da cidade a iluminação pública precária, e as ruas nem sempre em boas condições, não permitem um passeio tranquilo e seguro... Portanto uma boa lanterna ou farol é necessário para trafegar por todos os tipos de terreno.

Tive a oportunidade de testar algumas lanternas, mas o melhor que já usei (e uso atualmente) é o farol da Magic Shine 900 Lumens P7 (HA-III Cree SSC P7-C (SXO) 5-Mode 900-Lumen LED Bike Light Set).
http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.30864~ r.37135406

Ele possui uma luz branca que, em "farol alto" realmente chega nos 900 Lumens, o que é difícil, pois a maioria que se diz nesta potência não chega nem na metade!

A iluminação realmente é sensacional! Comparável à um bom farol de moto! Proporcionando um alto fator de segurança para os pedais noturnos.

A duração da bateria, nos testes que executei, todos com no máximo 2 horas de duração, foi satisfatória, isto é, cumpriu o prometido... É que nas especificações diz que dura 3 horas no farol alto (900 Lumens) e 4,5 horas no baixo (500 Lumens). E ele possui na traseira do farol um botão luminoso, que além de permitir trocar os modos (farol alto/baixo/SOS) ele também mostra através de cores o estado da bateria (verde=bom/vermelho=acabando). E nos meus pedais noturnos em torno de 2 horas ele sempre ficou no verde... OBS: uso somente no farol alto e sempre recarrego a bateria antes de sair!

Em questão à dimensões e peso, até que se pode dizer que é leve e pequeno, tamanha à sua eficácia! O farol fixo no guidão ocupa bem pouco espaço e é fixado com argolas de borracha, e a bateria, que fica armazenada dentro de uma pequena embalagem de nylon, é fixada na mesa do guidão através de fitas de velcro. Fica bem firme. E a conexão entre farol e bateria e feita através de um pequeno cabo.

As argolas para a fixação do farol no guidão, vem em 2 tamanhos diferentes, permitindo adaptar-se bem em qualquer medida atualmente utilizada nas bikes.

O farol, devido à potência, esquenta bastante. Portanto, se a bike for permacer parada durante certo tempo convém desligá-lo para evitar o superaquecimento e até a queima do farol! Quando trafegando, as re-entranças de ar permitem uma boa ventilação do conjunto, evitando o superaquecimento.

Vem também com uma fonte bivolt recarregadora da bateria em tomadas comuns.

Alguns kit's vêem também com o suporte para fixar no capacete, podendo assim variar a altura e iluminar todo o campo de visão necessário, de acordo com a movimentação da cabeça.

Quanto ao preço, no Mercado Livre, no dia em que pesquisei, girava em torno de R$ 300,00 (fora o frete!). Mas há outras alternativas de compra, pra quem não se importa com o tempo de espera pra chegar o produto, pode se optar por sites estrangeiros (Made in China) tipo o DealExtreme , que oferece o produto por preços bem mais razoáveis (em torno de U$80,00) e com frete grátis para o Brasil. Já adiquiri vários produtos deste site e nunca tive problemas. Na minha opnião é muito confiável! Demora entre 15 à 30 dias para chegar.

Mas acho que vale à pena! Pra se ter uma idéia da potência, já aconteceu de veículos que estavam vindo na direção oposta piscarem o farol pedindo pra mim abaixar o meu! Incrível né?! Dá até gosto de pedalar à noite!

No Youtube está cheio de vídeos com exibições deste farol... Alguns exemplos abaixo: